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北京新机场

大国首都,千年之变

  这几年北京的大工程有很多,比如:中国尊、环球主题公园、新增多条地铁线等等~

  其中最受关注的莫过于北京新机场了,北京新机场又称北京大兴国际机场,北京第二国际机场,最终命名还未确定。

  北京新机场是世界上最大的机场。

 

  《山海经》有云:凤凰,见则天下安宁。

  北京新机场航站楼的造型寓意“凤凰展翅”,与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。

  北京新机场位于永定河北岸,北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间。

  是国家重点工程,总占地4.1万亩,占地面积大约相当于63个天安门广场的大小,总投资800亿,不含周边配套设施,规划建设7条跑道。

  远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次,约140万平方米的航站楼。

  机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.3亿人次,飞机起降量103万架次,九条跑道的规模预留。

  北京新机场被英媒评为“新世界七大奇迹”之一,并位于榜首,即将竣工的北京新机场将于2019年10月试运行。

  不只是北京的新机场,新机场将是京津冀合交通枢纽。服务北京、天津、廊坊、保定、衡水与雄安新区,未来也是相辅相成的

  新机场航站楼以单点为中心,延伸六条指廊的均衡布局,每两条指廊之间的夹角,都是60度。

  有趣的是六条指廊正好对着三条轴线,分别指向北京、雄安、天津。

  1小时内可到天津、唐山、保定等城市;

  2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市;

  3小时内更可通达太原、郑州、沈阳,与周边主要城市的连接。

  北京新机场是谁设计的?

  法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI扎哈·哈迪德及一众建筑设计师成立联合团队完善ADPI的方案,本地建筑事务所做实施前的最后准备,可以说设计方案是集体智慧的结晶。

  新机场航站楼在国内首次有高速铁路在地下穿行,首次采用双层出发双层到达设计。

  周围有四条高速环绕,地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线,具有形成强大区域辐射能力的综合交通体系。

  目前北京新机场T1航站楼内部,壮观,梦幻,惊叹!

 

  新航站楼综合体设计了双进双出的模式,提高了旅客的出行、换乘效率。

  从下车处到登机口距离是600多米,走路最多8分钟就能登机,而且,地下还有高铁,完全实现零换乘。

  作为全球最大的机场航站楼,其屋盖钢架构的投影面积就达到18万平米,相当于25个标准足球场。

  如此庞大的屋盖仅用了8根C形柱作支撑,可以将鸟巢放进来。

  整个航站楼一共使用了12800块玻璃,其中屋顶用玻璃8000多块。

  由于屋顶采用流线曲面构造,所以8000块玻璃没有两块是一样的。

  整齐排列的铝网根据屋面曲面变化而有不同角度,不仅可避免强烈日照,还能满足航站楼自然采光需求。

来源:转自中国幕墙网文